Si comme nous, vous êtes amateur de Formule 1, lorsqu’on entend le nom Pirelli on pense immédiatement aux pneus chaussés par ces monoplaces. On est loin de la boue et des sentiers rocheux. Avec un parc automobile toujours plus affamé de VUS et camionnettes, Pirelli tente d’augmenter leur présence dans ce segment avec leur tout nouveau pneu tout-terrain le Pirelli Scorpion AllTerrain Plus. Est-ce que leur savoir faire dans le monde des voitures de performance pourra se traduire par du succès hors-piste?
Cette fois-ci, nous avons essayé le tout nouveau pneu Advantage Control de BFGoodrich, un pneu dit quatre saisons mais plutôt trois pour les automobilistes du Québec car il n’a pas le pictogramme du flocon et de la montagne, démontrant l’homologation pour la conduite hivernale. L'Advantage Control est le pneu Grand Touring quatre saisons de ce manufacturier pour les conducteurs de coupés, de berlines, de multisegments et de VUS qui recherchent un contrôle constant avec une conduite confortable, une longue durée de vie, ainsi qu’une traction dans la bonne moyenne. Le pneu est offert en plus de 60 grandeurs, convenant aux jantes de 15 pouces à 20 pouces. Pour les besoins de notre essai, nous avions des pneus 235/55-R19, installés sur un VUS Mercedes GLK.
Ce Potenza Sport est le plus récent pneu de très haute performance chez Bridgestone, remplaçant le Potenza S001. Spécifiquement conçu pour offrir une adhérence maximum sur la route, il est aussi possible de faire une utilisation sur piste même si cet aspect n’est pas le but principal de ce pneu, tâche qui est plutôt celle du RE-71R. Sachant que ce Potenza Sport est homologué pour des véhicules comme le nouveau Maserati MC20, Ferrari Roma, Lamborghini Huracan STO et BMW Série 8, on ne s’attend à rien de moins qu’à des performances au sommet.
La famille Potenza de la marque Bridgestone est composée de plusieurs membres. Ils ont tous un point en commun : leur caractère sportif. Le modèle à l’essai, soit le Potenza RE980AS se distingue de sa fratrie par son caractère plus « polyvalent » en s’affichant comme pneu toutes-saisons alors que les autres membres de la famille assument pleinement leur caractère sportif en étant destinés à l’été seulement. Est-ce que cette polyvalence a pour effet de cannibaliser le caractère sportif? Nous répondrons à cette question au cours de notre évaluation.
Avec sa présence en Formule 1, on associe souvent Pirelli avec la haute performance et ainsi on s’attend à des pneus axés sur l’adhérence hors du commun et des performances ciblant la piste. Avec certains plus récents produits, ce manufacturier tente de démontrer qu’il peut livrer la marchandise sur d’autres segments où la performance ultime n’est pas nécessairement le critère numéro un d’achat.
Sur la grande scène des pneus quatre-saisons, plusieurs acteurs se disputent le rôle de chausser votre véhicule. Pour se démarquer, Bridgestone mise sur le silence de ses Turanza QuietTrack. Est-ce que ces Turanza seront la prochaine tête d’affiche, ou seront-ils confinés à l’arrière-plan?
L’an dernier, Michelin m’invitait au lancement de leur toute nouvelle technologie Track Connect conçue pour les amateurs de circuits routiers ou lapping pour les initiés. Cet été 2020, j’ai eu la chance de vraiment tester cette technologie montée sur les excellents pneus Pilot Sport Cup 2, le tout installé sur un Porsche Cayman S. Une fois le tout en place, le circuit du Calabogie Motorsports à environ 1h à l’ouest d’Ottawa fût visiter afin de réellement évaluer les bénéfices de cette technologie.
Ce n’est pas la destination mais plutôt le parcours qui compte.
Firestone tente de nous convaincre qu’avec ce nouveau Destination A/T 2, camionnettes et VUS seront prêts à surmonter n’importe quel défi que mère nature vous lancera. Toutes saisons, tout-terrain. Allons voir si c’est vrai que ce pneu est efficace 365 jours par année.
Voici le porte-étendard du fabriquant Michelin, le « Pilot Sport ». Tous les pneus sous cette déclinaison ont comme vocation première la performance. Ce sont des pneus développés sur la piste et éprouvés pour la route, permettant à la fois d’offrir performance et durabilité. Le Pilot Sport All Season promet en plus d'offrir confort et performance sur chaussées multiples et temperatures variées. Si c'est le cas, ce Pilot Sport All Season 4 pourrait alors devenir la crème de la crème. Allons voir si c'est le cas avec notre essai de ce pneu sur une Mini Cooper en format 205/45-17 disponible sur le marché à un prix avoisinant 190$ l'unité.
Les amateurs de performance connaissent bien la série Pilot Sport de Michelin car celle-ci offre constamment des pneus parmi les meilleurs sur le marché dans le créneau de la haute performance. D’ailleurs, notre plus récente évaluation du Pilot Sport 4S nous a une fois de plus prouvé qu’il s’agit d’un des meilleurs pneus disponibles actuellement. Continuant sur cette domination, Michelin vient de lancer le nouveau Pilot Sport 4 SUV qui est destiné aux VUS comme son nom l’indique. Voyons donc voir si les prestations du Pilot Sport sont bel et bien encore présentes même dans un pneu destiné aux utilitaires sport.