Cette version sport de la Focus est une nouveauté pour notre marché mais ce n’est pas la première fois qu’elle est offerte. En effet, le marché européen est bien conscient des compétences de la Ford Focus lorsque celle-ci est livrée dans sa version haute performance. La Focus ST (et RS pour les vrais fanatiques de performance) était une compacte sportive européenne qui a fait ses preuves depuis plusieurs années. Maintenant que la génération actuelle de la Focus est considérée comme « mondiale », notre marché a enfin droit à cette petite bombe nommée ST. D’ailleurs, elle sera maintenant commercialisée dans 40 pays et elle arrivera au Canada vers la fin août 2012.
Pour l’année modèle 2012, Honda nous a présenté une toute nouvelle Honda Civic. Cette neuvième génération, présentée au printemps 2011, bat des records de ventes. Elle est disponible depuis maintenant 18 mois et elle est la voiture la plus vendue au Canada, rien de moins. Disons que sa fiabilité exemplaire ainsi que sa forte valeur de revente sont des caractéristiques intemporelles liées à la Civic, et cette génération le prouve encore. Par contre, lors de notre essai routier de cette voiture l’an dernier, nous avons été grandement déçu du changement d’orientation de ce manufacturier japonais. Cette neuvième génération laissait à désirer au niveau de la qualité des matériaux de l’habitacle ainsi qu’au niveau de l’agrément de conduite. Bref, deux caractéristiques légendaires à la Civic qui n’étaient tout à-coup plus dans le portrait. Et ce n’est pas comme si la compétition était inexistante, bien au contraire.
Autrefois "LA" référence chez les intermédiaires, la Honda Accord s’est lentement embourgeoisée au cours de la dernière décennie. Elle est devenue de plus en plus volumineuse, lourde et le plaisir derrière le volant s’est tranquillement dissipé, alors que cet aspect représentait la marque de commerce de cette voiture avant le tournant du siècle. Mais enfin, cette tendance à l’«américanisation» s’est arrêtée à l’an 2012. Les ingénieurs ont vraiment réussi à transformer cette Accord afin qu’elle retrouve les caractéristiques qui la définissaient autrefois. Avec cette huitième génération, nous devons souhaiter bon retour à la Accord sur la plus haute des marches du podium dans la catégorie des intermédiaires, rien de moins.
Si vous êtes à la recherche d'une berline de luxe et que vous ne voulez pas dépasser le cap des 50 000$, voici les trois meilleurs choix 2013 selon Essai-auto.
Essai-auto vous présente les trois meilleurs véhicules dans cette catégorie des sportives de plus de 50 000 $. Il est certain que nous aurions pu choisir une Aston Martin Virage ou une Bentley Continental Supersports, les deux offertes pour environ 250 000 $. Mais malgré la tentation, nous avons décidé de rester tout de même sage une fois de plus. Et il faut avouer aussi que nous n'avons pas essayé à ce jour toutes les sportives et exotiques disponibles de plus de 50 000 $ (ex: Ferrari 458 et McLaren).
Essai-auto vous offre son Top 3 2013 dans le segment dans VUS de plus de 35 000 $. Nous avons optés pour des véhicules qui sont offerts à un prix tout de même accessible pour le commun des mortels.
Essai-auto vous présente son Top 3 dans la catégorie des sportives disponibles pour moins de 50 000 $. Il aurait été plus facile de faire un Top 5 mais bon, il faut se limiter.
Il y a longtemps que le Santa Fe est un véhicule à considérer sérieusement, autant pour sa fiabilité, sa conception solide et son prix compétitif. Comme si ce n'était pas assez, le géant Coréen nous présente en 2013 une version complètement remodelée qui selon-moi, le hissera à la tête de sa catégorie. Avant d'aller plus loin, vous remarquerez qu'on l'appelle maintenant Santa Fe Sport car la version Santa Fe sera maintenant utilisée pour désigner le nouveau VUS de grande taille pouvant loger 7 passagers.
Les choix offerts dans cette catégorie des véhicules hybrides ou électriques deviennent de plus en plus nombreux et surtout intéressants. Voici donc les meilleurs choix 2013 selon Essai-auto dans ce segment du marché.
