Dès les tout premiers tours de roue de cette G70 on ne peut que constater le sérieux de cette aventure que Genesis a entrepris en 2015. Lancer une toute nouvelle marque de voiture n’est pas une mince affaire et en lancer une en ciblant les grandes marques de luxe allemandes tient tout simplement de l’audace. La G70 vient s’ajouter aux plus grosses G80 et G90 et Genesis promet deux VUS de luxe ainsi que des groupes motopropulseurs alternatifs d’ici 2021. Ne cherchez pas non plus de concessionnaires de la marque puisque Genesis compte sur une stratégie plus moderne qui privilégie le web et un service personnalisé pour vous présenter ses voitures. Quelle audace!
Voici quelques spécifications du bolide en question: 0-100km/h en 3,9 secondes, quart de mile en 12 secondes exatement, vitesse de pointe frôlant les 300km/h, 707 chevaux, 650 lb-pi de couple, freins Brembo, pneus Pirelli PZero de 295mm de largeur sur jantes de 20 pouces. À la lecture de ces informations, on s’attend à avoir affaire à un bolide exotique de haute performance. Et pourtant, on ne peut être davantage dans l’erreur. Il s’agit bel et bien d’un Jeep; un Grand Cherokee! Cette version Trackhawk représente l’exemple parfait de l’abus au sens propre.
Nouveau sur notre marché depuis l'année calendrier 2018, ce nouveau VUS sous compact de Ford tente de prendre des parts de marché dans ce segment fort compétitif et populaire. Afin de constater de ses compétences, il affronte la version révisée du 2019 du Mazda CX-3. Ce dernier un véhicule qui a remporté à quelques reprises la palme dans sa catégorie lors de notre exercice annuel de nos Meilleurs choix. Voyons donc voir si ce nouvel adversaire de Ford peut venir chambouler la donne dans ce segment du marché.
Révisé pour 2019, ce CX-3 est un véhicule qui a remporté à quelques reprises la palme dans sa catégorie lors de notre exercice annuel de nos Meilleurs choix. Afin de constater s'il est toujours dans le coup avec les améliorations de cette année, nous le mettons dans l'arène face au tout nouveau VUS sous compact de Ford: l'EcoSport. Voyons voir si ce nouvel adversaire peut venir chambouler la donne dans ce segment très populaire.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Volkswagen
Allemande, rapide, bruyante et plaisante
Lorsqu’on pense à une Passat, on ne pense probablement pas à ce que le titre de cet article annonce. Pourtant, c’est exactement ce que qui caractérise notre véhicule d’essai: rapide, bruyant et plaisant. Bien entendu, il nous faut élaborer sur ces caractéristiques; ce qui est plaisant pour ma mère ne l’est pas nécessairement pour moi… Je m’empresse ainsi de qualifier la Passat GT d’aubaine; voyez avec nous ce que 34 000$ vous procure.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Le beurre et l’argent du beurre
Comme ce proverbe le dit, on ne peut pas tout avoir. Cependant avec le dévoilement de leur nouveau moteur turbo diesel, Ford tente de nous convaincre que le F-150 Power Stroke peut tout faire, tout en consommant autant de carburant qu’une voiture intermédiaire. Allons voir si c’est vrai…
Lors de la sortie de cette nouvelle génération l’an dernier, Honda frappa un grand coup en permettant à l’Accord de sortir des sentiers battus au niveau du design, de la présentation intérieur et de l’ensemble des technologies offertes. Alors que la version 1.5T est suffisamment puissante pour le commun des mortels, les fervents de performance apprécieront davantage cette version 2.0T avec sa puissance de 252ch, son couple de 273 lb-pi et le choix d’opter pour une boîte manuelle à six rapports (wow!) ou automatique à 10 rapports.
Publié par Christophe Malette le . Publié dans Jaguar
Un ronronnement épuisé…
Le nom d’une entreprise représente souvent ce qu’elle cherche à incarner dans ses produits; Land Rover offraient à leurs débuts une gamme de véhicules dotés de capacités hors-route; Volkswagen offraient quant à eux une gamme de véhicules abordables, « la voiture du peuple », puis; Mini offre encore à ce jour des véhicules de petites dimensions, pratiques et conçus pour la ville. Ce que ces trois entreprises ont en commun, c’est qu’elles ont littéralement été mises sur pied afin d’offrir un produit spécifiquement annoncé par leur nom. Qu’en est-il ainsi de Jaguar? Leurs produits sont-ils toujours à la hauteur des premiers produits lancés par l’entreprise?
L’actuelle génération de ce biplace est tout à fait réussie, que ce soit au niveau de l’esthétisme ou du plaisir unique qu’on ressent derrière le volant en tout temps. Avec un prix pouvant friser les 45 000$, plusieurs revendiquaient par contre un surplus de puissance et de couple afin d’exploiter davantage l’excellent châssis. Pour la version 2019, Mazda apporte un peu plus de punch à toute la gamme MX-5 avec de sérieuses modifications aux composantes internes du moteur SkyActiv de 2 litres. En bout de ligne, il s’agit d’une augmentation de 26ch et 3 lb-pi de couple.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Toutes les passions s’éteignent avec l’âge
Fabriqué depuis 1999, croyez-le ou pas le Tundra est seulement dans sa deuxième génération. Sous la carrosserie, fidèle à la marque, le Tundra est sensiblement inchangé depuis 2007. Onze ans plus tard, il commence à montrer son âge comparativement à la concurrence. Malgré ses rides, comment se fait-il que cette camionnette continue à attirer et maintenir une bonne clientèle?
