Depuis vingt ans, l’Insight n’a jamais vraiment eu de succès en essayant de rivaliser avec la Toyota Prius. Les générations précédentes affichaient des lignes (un peu trop) osées qui lui permettait au moins de ressortir du lot. L’approche pour cette nouvelle 3e génération est plus conservatrice avec des racines provenant du Civic. Est-ce que cette tentative sera enfin la bonne pour Honda?
Trois ans dans le marché ultra compétitif des multi segments de luxe est une éternité. Pour faire face à la nouvelle génération du Acura RDX, BMW X3 et compagnie, Lexus a fait subir au NX une refonte de mi-parcours. Cette refonte sera-t-elle suffisante pour sortir Blanche Neiges du bois ou restera t’elle endormie?
Lors du lancement de la toute nouvelle Atima 2019, il fût évident que Nissan est très fier que cette berline soit maintenant livrée de série avec la traction intégrale sur toutes les versions. Jusqu’ici, seulement Subaru avec sa Legacy offrait une intermédiaire à traction intégrale dans cette gamme de prix. Afin de s’assurer que tout le monde n’oublie pas cette nouvelle caractéristique importante, Nissan a développé une version plutôt inattendue avec des chenilles aux quatre roues. Et j’ai eu la chance de conduire hors route ce véhicule unique.
Jaguar sera donc le premier manufacturier automobile à lancer un véhicule de luxe ou de prestige complètement électrique et ainsi venir jouer dans les platebandes de Tesla. Bien entendu les fabricants allemands suivront dans les mois qui suivent et de ce qu’on puisse glaner dernièrement, ils n’offriront guère plus en technologie ni en autonomie. Donc avantage Jaguar pour cette première manche.
Critiquer le design des plus récentes créations de Volvo serait une tâche plutôt compliquée et difficilement défendable. Ce qui est encore plus étonnant est le fait que chaque nouvelle création affiche toujours l’image visuelle de la marque tout en se différenciant des autres produits récemment présentés. Dans le cas de la nouvelle S60, l’inspiration provient bien sûr de sa grande sœur la S90 tout en modifiant ici et là son apparence afin d’en arriver à un produit affichant des lignes audacieuses tout en gardant une certaine sobriété.
Le dernier Volvo XC60 T6 que nous avons mis à l’essai en version R-Design nous avait charmé par son style dynamique et élégant mais surtout par sa tenue de route et ses performances plus qu’intéressantes. Après avoir passé une semaine au volant de la version hybride enfichable T8 Inscription (grand luxe) dans des conditions hivernales exécrables, quels souvenirs garderons-nous de ce VUS?
Depuis les révisions majeures de 2017, le CX-5 continu d’attirer les consommateurs avec d’excellents chiffres de vente sans pour autant offrir un volume intérieur aussi polyvalent que le Honda CR-V par exemple. Afin d’attirer une clientèle exigeant une puissance plus impressionnante que les 187ch offerts dans toutes les versions du véhicule jusqu’ici, voilà qu’on retrouve maintenant ce 4 cylindres 2,5 litres SkyActiv Turbo aussi disponible dans certains autres véhicules Mazda.
L’Infiniti QX50 2019 n’a rien, mais absolument rien en commun avec le QX50 de précédente génération, mais cela en fait-il un véhicule révolutionnaire pour autant? Pour Infiniti très certainement avec l’apparition d’un moteur tout à fait révolutionnaire capable de moduler son propre taux de compression, rien de moins. Il faut dire que l’ancien EX35 renommé QX50 commençait à afficher son âge plus qu’avancé sans pour autant être un mauvais véhicule. Ni VUS, ni multisegment, ni familiale, ni hatchback, tant l’ancêtre défiait les catégories que le tout nouveau fait tellement tendance.
Quoi bien demander de plus? Être en sécurité dans le plus grand des conforts est l’un des principaux objectifs de la presque totalité des manufacturiers automobiles. Seuls ceux dont le prix de vente et les contraintes budgétaires ne sont pas assujetties à de sérieuses limites parviennent à atteindre cet objectif avec brio; pour les autres, c’est un constant combat entre image de marque et rapport qualité/prix. Le QX60 ne fait pas exception à la règle : des compromis ont été effectués et des exploits ont somme toute été réalisés.
Lorsque l’on regarde les plus récents produits présentés par Toyota, on se rend bien compte que ce manufacturier effectue tranquillement un virage au niveau de la conception et présentation de ses produits. Jusqu’à tout récemment, l’offre était remplie de qualité mais souvent peu attrayant pour l’œil de l’amateur et l’agrément derrière le volant était un aspect absent dans toute la gamme si l’on fait abstraction du Toyota 86 (ancien Scion FR-S). L’actuel génération du Camry a débuté ce renouveau tout comme l’excentrique C-HR. Et maintenant, voilà que ce Corolla Hatchback vient se joindre à ce club sélect…