Tous les connaisseurs de Ford ou de voitures compactes sport savaient à quel point Ford possédait une voiture capable de rivaliser et même de se situer au sommet de la hiérarchie des compactes sport durant des années. Hélas, la Focus ST n'était pas disponible en Amérique du Nord. Nous avons pris notre mal en patience et avons espéré avec chaque refonte des défuntes Focus... mais en vain. Chers amateurs, le temps est venu! La Ford Focus ST est bel et bien disponible au Canada! Mon collègue en a fait l'essai sur piste lors de sa sortie l'an dernier. Mais j'ai eu la chance de pouvoir la conduire sur plusieurs jours. Et après quelques jours à son volant, je confirme que l'attente en valait le coup.
Présentée comme l'athlète de la famille, la Regal a subi sa première mise-à-jour depuis son arrivée en Amérique (dans cette forme) et GM en a profité pour ajouter la traction intégrale au catalogue. Essayée lors de deux tempêtes majeures à survenir sur le sud du Québec, l'athlète de la famille Buick a démontré de bien belles qualités, mais est-ce suffisant pour se frotter aux BMW Série 3, Lexus IS250 et Volvo S60 comme le voudrait GM?
Si vous êtes à la recherche d'une berline de luxe à tendance sportive et que vous ne voulez pas dépasser le cap des 50 000$, voici les trois meilleurs choix 2014 selon Essai-auto. Berlines de luxe disponibles à moins de 50 000$
La seule autre voiture Gran Turismo dans la gamme BMW est cette hideuse Série 5 GT qui offre une polyvalence accrue mais il est impossible de justifier le prix d’admission avec cette carrosserie de mauvais goût. Lorsque j’ai appris tôt en 2013 que BMW allait offrir une version GT de la Série 3, je me suis dit que les dirigeants de BMW n’avaient rien compris avec l’échec de la Série 5 GT (au niveau des ventes et de l’esthétique). Mais lorsqu’on se trompe, il faut l’avouer et j’étais vraiment dans le champ avec mon affirmation. BMW a très bien saisi la raison principale de cet échec et nous arrive ainsi avec une voiture réellement intéressante pour 2014. En effet, cette 335i GT est une de mes révélations pour 2014. Je ne m’attendais pas à être aussi impressionné par la conception de cette voiture.
Voici maintenant le Top 3 au niveau des voitures sport disponibles pour plus de 40 000 $. Il n'y pas vraiment de limite alors laissons-nous aller suite aux essais réalisés de ces voitures exceptionnelles.
Même si la génération précédente de la Mazda 3 ne datait que de 4 ans, une toute nouvelle voiture nous arrive pour 2014. Il est vrai que les ventes de cette compacte, autrefois très populaire, étaient en baisse depuis les deux dernières années. La principale cause est sûrement la consommation d’essence des motorisations 2 litres et 2,3 litres qui était plutôt ordinaire, et même sous la moyenne des autres voitures de ce créneau. Mazda nous a offert une version SkyActiv en 2012 mais ce manufacturier se devait d’offrir plus qu’une seule version à la fine pointe de la technologie afin répondre à la demande sans cesse croissante des consommateurs à obtenir une voiture avare en essence tout en procurant des performances honnêtes. Voici donc que cette toute nouvelle Mazda3 frappe fort et bouleverse réellement l’offre actuellement offerte chez les compactes.
Il y a déjà quelques années maintenant que Fiat a introduit le modèle 500 au Canada. Cette petite voiture a fait plusieurs adeptes de par son look original et sa conduite proche du pilote. Mais une Fiat 500 pour la famille? Et pourquoi pas aufond! Si Mini a réussi à introduire des modèles 4X4 et utilitaires à sa gamme pourquoi Fiat n'essaierait pas avec la 500? Après tout, c'est signe qu'ils croient à la plateforme sur laquelle repose le prestigieux modèle 2 portes.
Voici maintenant le Top 3 au niveau des voitures sport disponible pour moins de 40 000 $. Nos choix vous surprendrons peut-être mais il ne suffit que de quelques temps derrière le volant de ces voitures pour apprécier chaque minute...
Publié par René Gervais le . Publié dans Mitsubishi
Je dirais qu'il serait peut-être injuste de comparer l’Outlander avec le reste des véhicules de ce marché car ce dernier occupe une place bien singulière dans un créneau précis. C'est un véhicule sans aucune prétention qui semble, pour différentes raisons, nous venir d'une époque précédente.
En même temps, il possède une motorisation tout à fait correcte qui jouit d'une garantie imbattable, un rouage intégral renommé et une économie d'essence qui m'a drôlement impressionnée. Le modèle que nous avions en essai était muni du 4 cylindres de 2,4 litres développant 166 chevaux. C'est loin d'être une bombe mais considérant les rudesses de l'hiver, ma moyenne en mode ECO de 12,5 litres au 100km en ville uniquement était très respectable et faisait oublier le manque de puissance. Notons que pour ce qui est de la consommation, le constructeur affiche des chiffres aussi bas que 9 litres au 100 km en ville et 7 litres au 100 km sur la route.. Nous savons tous que la réalité n’est pas toujours aussi reluisante mais j’ose croire que dans des conditions idéales, nous pourrions s’en approcher.
