Qui l’eut cru? L’un des plus beau véhicule de la gamme BMW est maintenant un petit VUS qui prend ses racines chez le X1. Si ceci vous laisse perplexe, il faut alors oublier ses origines car le résultat est sans contredit une réussite. Il affiche un air moderne, dynamique et devrait attirer une clientèle plutôt jeune chez les concessionnaires. Et malgré le fait qu’il s’agit d’une traction avant qui devient une intégrale lorsque le besoin se fait ressentir, on note l’excellent comportement routier et le plaisir de conduite fait réellement partie de l’équation. Alors, est-ce un sans faute pour BMW?
Lors du déroulement de ce match comparatif, mon collègue Éric m'a fait constater qu'on se croirait devant un duel mettant ces deux rivaux de la saga Star Wars. Je crois que son commentaire est très à propos et va au-delà de la couleur du Range Rover Velar. Ce dernier impressionne tout le monde par son apparence, son design, son pedigree et ses technologies. Bref, il intimide son adversaire qui ne semble pas à la hauteur visuellement. Il faut parfois oublier les apparences car les forces principales d'un véhicule sont parfois bien cachées et c'est alors qu'on peut se faire surprendre et perdre l'affontement. Éric et moi allons alors découvrir ensemble qui est le vrai maitre dans ce match comparatif.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Alfa Romeo
Belle gueule!
L’obligation quasi-absolue de présenter un VUS dans sa gamme de véhicules offerts en Amérique du Nord semble très bien ancrée chez tous les manufacturiers de produits automobiles premium. Tous, à l'exception de Ferrari et McLaren, proposent un ou plusieurs VUS pour satisfaire à cet engouement sans cesse grandissant pour ce type de véhicules. Alfa ne déroge donc pas de cette règle en nous offrant un VUS racé à la sauce italienne qui rivalise entre autres avec les ténors allemands que sont l’Audi Q5, le X3 de BMW et le Mercedes GLC, mais aussi avec les petits nouveaux tels le F-Pace de Jaguar et le Volvo XC60. De tout ce créneau, le Stelvio se démarque aisément avec son design unique qui ne peut passer que pour un produit Alfa Romeo. Mais que dire de sa substance?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Kia
C'est en forgeant qu'on devient forgeron
Lorsqu’il a débuté en 2003, avec une carrosserie montée sur cadre et un look banal, le Kia Sorento était un VUS plutôt conventionnel et peu sécuritaire. Maintenant dans sa troisième génération, le Sorento est le deuxième meilleur vendeur pour la marque sud-coréenne. Est-ce que les changements apportés au modèle 2018 rendent ce VUS plus excitant et sécuritaire qu’auparavant?
Pour les vrais amateurs, la berline parfaite doit posséder certains attributs essentiels telle une prestance au niveau visuel, un pedigree qui fait le poids, un niveau de luxe bien au-dessus de la moyenne, des performances qui ne laisseront personne sur sa faim et un plaisir de conduite palpable. Plusieurs fanatiques de cette marque bavaroise vous diront que la BMW M5 fût presque toujours LA berline idéale. Avec près de 600ch pour la nouvelle génération 2018, on se demande vraiment qui a besoin d’autant de puissance dans une berline. BMW offre donc aux acheteurs légèrement plus rationnels cette M550i qui est le juste milieu parfait selon moi.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Land Rover
Land Rover nous présente une toute nouvelle création avec ce Range Rover Velar qui en met plein la vue, surtout dans cette livrée noire. Il est offert avec deux motorisations, soit un quatre cylindres turbodiesel de 180ch et 317 lb-pi de couple ainsi qu'un V6 3 litres surcompressé de 380ch. Ce dernier est celui qui se retrouve sous le capot de notre version HSE R-Dynamic V6 qui possède tout un arsenal de caractéristiques de série mais son prix est loin du tarif d'entrée de 62 000$. Voyons donc voir si cette version R-Dynamic est apte à donner du fil à tordre au nouveau BMW X3 2018 en version M40i de 355ch qui se veut l'athlète chez les VUS de format similaire.
Mon dernier tour au volant de cette sous-compacte à hayon date de deux ans lors de mon essai de la Rio 2016. Celle-ci m’avait quelque peu déçu au chapitre de la tenue de route et du freinage mais m’avait impressionné par son économie tant à l’achat qu’à la pompe. La concurrence ne fait pas légion dans ce segment, qui n’est guère populaire qu’au Québec soit dit en passant et qui a vu ses ventes charcutées par l’engouement pour tout ce qui a une garde au sol le moindrement surélevé et une traction intégrale. Bref, revue de manière substantielle pour 2018, la Rio devrait mieux se débrouiller à tous points de vue et qui sait, aller chercher quelques parts supplémentaires du marché.
Ce sont deux qualificatifs qui utilisés de paire peuvent facilement sous-entendre une formule de politesse ou de convenance pour éviter de dire les choses comme elles le sont. Cette berline intermédiaire fait bien à plusieurs chapitres mais deux éléments de son environnement viennent lui plomber l’aile. Premièrement l’avenir des berlines intermédiaires à grande diffusion – lire pas de grand luxe – est en sérieux péril et, deuxièmement, la concurrence de la Legacy se démarque par des designs beaucoup plus allumés. Allons voir si notre Legacy Sport proposée à moins de 32 000$ a ce qu’il faut pour rivaliser avec la nouvelle Honda Accord Sport, la toute aussi rajeunie Toyota Camry SE, la superbe Mazda6 sans nommer les Coréennes proposées à des tarifs similaires.
Le Jeep Grand Cherokee fut un des premiers VUS sur le marché. La première génération de Grand Cherokee remonte au début des années 90. Il a longtemps été un véhicule primé et désiré de la part des consommateurs. Avec les années, l'offre s'est accrue dans le marché des VUS et avec l'arrivée des marques plus luxueuses, le Jeep Grand Cherokee a vu sa popularité déclinée. Cela n'en faisait pas en véhicule moins intéressant pour autant. Au cours des dernières années, on a l'impression que ce sont plutôt les changements de restructurations qui ont été à l'avant plan. Laissons tout cela de côté, le Grand Cherokee roule encore sur les routes, il possède encore beaucoup de qualités. La version Summit à l'essai trônait au dessus de la hiérarchie Jeep il y a peu de temps, seule la version SRT la surpassait. C'est presque encore le cas, cependant Jeep a introduit la version Trackhawk en 2018 qui elle surpasse la version SRT.
Pour 2018, BMW présente une toute nouvelle génération de leur populaire X3. Il est encore offert dans une version quatre cylindres turbo un peu plus puissante qu'auparavant dans le xDrive 30i ainsi qu'en version six cylindres turbo dans la toute nouvelle version M40i. C'est justement cette dernière que nous essayons avec sa puissance de 355ch et ses ajouts M. Sans être le plus intimidant visuellement, il offre de sérieuses performances à son propriétaire. Afin de mettre un peu de piquant dans cette évaluation, il se mesure ici au tout nouveau Range Rover Velar qui offre 380ch dans sa version V6. Qui de ses deux nouveaux VUS ressortira gagnant?
