Cette nouvelle septième génération de la Série 3 étonnera de manière très positive les amateurs de conduite automobile. BMW semble définitivement faire un retour aux sources avec cette berline qui utilise aluminium et autres matériaux dans sa carrosserie et sa structure. Le résultat final est un châssis très rigide et une berline offrant des dimensions accrue mais avec un poids final d’environ 50kg plus léger selon le manufacturier. Ajoutons à cela des motorisations plus puissantes et on se retrouve avec une berline qui est tout sauf monotone…
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Hyundai
Sauter la clôture
Avec le nouveau Palisade, un luxueux VUS grand format pouvant accueillir jusqu’à huit passagers, Hyundai tente de nous convaincre que c’est fini le temps de zyeuter les sud-coréennes et c’est le temps de sauter la clôture pour passer à l’action.
Publié par Christophe Malette le . Publié dans Buick
Le cadet de la famille
Le Buick Envision représente le VUS de milieu de gamme chez Buick. Il tâche de trouver sa place et de se faire entendre par une audience souvent trop occupée à admirer l’aîné ou dorloter le benjamin de la famille. On dit même que le cadet peut faire figure de rebelle et qu’il est souvent plus ouvert d’esprit pour combler son manque d’attention. L’Envision reflète ainsi cette réalité à sa manière, en s’offrant comme un bon hybride entre l’Enclave et l’Encore. Son style atypique, son étrange conduite et sa cabine à cheval entre deux générations nous rappellent la phase hormonale parsemée de hauts et de bas d’un adolescent.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
La discrétion n’est pas son fort
Le GLC de Mercedes-Benz est un VUS de luxe qui affronte l’Alfa Romeo Stelvio, le BMW X3 ainsi que le Porsche Macan. Tout comme ces rivaux, une version haute performance est offerte pour ceux et celles qui ont les poches profondes et désirent rivaliser en accélérations avec les meilleures voitures sport de la planète. Appeler à recevoir quelques révision en 2020 incluant une toute nouvelle planche de bord, voyons voir si la version actuelle possède toujours de bons arguments de vente pour le prix demandé.
Cette voiture représente l’aboutissement logique de l’évolution de la Z4, ce roadster à la sauce BMW moderne, c’est-à-dire cliniquement parfait mais peut-être sans âme. Le fait que le manufacturier nage présentement en eaux troubles, la gouverne en plein tumulte et dépassé de tous côtés dans le domaine de l’électrification nous porterait à croire que cette voiture à l’avenir incertain soit un gâchis sur toute la ligne… Mais il n’en est rien puisque la Z4 étonne et charme à bien des égards.
Publié par Christophe Malette le . Publié dans Buick
Trahi par son âge
Soyons francs, Buick appartient pour plusieurs à la catégorie des véhicules appartenant aux membres du club de l’âge d’or. On tâche chez General Motors de faire renaître la marque et de lui apporter un vent de jeunesse à travers maintes campagnes publicitaires, mais la réputation qui suit la marque depuis plusieurs décennies rend les nombreux efforts déployés anodins. Certains produits Buick ont effectivement une éthos plus jeune et rafraichie que d’autres, mais au final, la vieillarde image de marque persiste encore. Est-ce toutefois une mauvaise chose que d’appartenir à la catégorie de l’âge d’or? L’expérience est après tout bon gage de succès, et la sagesse est certainement au cœur de la réalité de cette dite catégorie.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Volvo
L’effet papillon
Selon la théorie du chaos, il serait possible que le battement des ailes d’un papillon en Suède, puisse déclencher une tempête au Québec. Volvo a modifié sa familiale V60 pour lui permettre de battre ses ailes et étirer ses jambes, dans l’espoir de freiner la tendance des VUS et encourager la vente des familiales. Sera-t-il possible que ce vent de changement se rende jusqu’à nos côtes par l’entremise de la nouvelle V60 Cross Country?
Il est plutôt difficile de ne pas apprécier l’allure unique et racée de ce coupé d’Infiniti. Livrée de série avec une motorisation V6 biturbo de 300ch, la version qui semble à la hauteur de son design est ce I-Line Red Sport 400 à l’essai. Comme vous pouvez le deviner, cette version livre 400ch à partir de ce même moteur 3 litres. Avec cette silhouette et sa fiche technique, on s’attend maintenant à une expérience de conduite qui ne devrait laisser personne indifférent…
Il faut bien avouer que cette berline de luxe compacte repensée pour 2019 offre un design qui attire le regard. Dans sa version A-Spec en robe rouge comme celle de cet essai, elle ne passait nullement inaperçue et semble être une réelle option dans ce segment. Après environ 1000km derrière son volant, je peux enfin donner mon opinion sur cette voiture qui jusqu'ici n'a jamais attirer les foules dans les concessionnaires Acura...
Publié par Christophe Malette le . Publié dans Chevrolet
Un soulier trop grand aux lacets serrés
Il y a de cela 15 ans, General Motors cessait abruptement la production de son iconique Blazer, et cela, après plus de 36 ans de production continue. L’industrie automobile s’approche du stade de saturation en termes de VUS disponibles pour les consommateurs; on élimine complètement les berlines chez certains manufacturiers, à moins que celles-ci ne soient électriques, naturellement, en offrant en contrepartie une gamme de VUS plus différenciés les uns des autres. Le problème qui se pose est le suivant : ces ô combien trop nombreux VUS sont-ils réellement si différents? Le Blazer, pour sa part, peut peut-être nous aider à répondre à cette question, puisque le nouveau caractère que lui a approprié General Motors en dit long à ce sujet.
