L’actuel WRX tire à sa fin et une toute nouvelle WRX devrait faire son apparition l’an prochain. Afin de vraiment fermer la boucle au sujet de cette génération, j’ai testé cette toute dernière cuvée en version Sport-Tech RS qui se situe tout au bout de la gamme avec un prix de détails tout juste sous les 40 000$. Sachant qu’il est possible d’obtenir une STi de base pour environ la même somme, j’étais curieux de constater ce que cette WRX RS avait à m’offrir lors cette semaine d’essai.
Au diable le bon sens, la rationalité et le confort jusqu’à un certain point. On achète une Mini parce qu’on veut quelque chose de différent, d'immature même à la retraite. Quelque chose qui a de la gueule et qui dit justement « ta yeule ! » à qui osera questionner votre choix de voiture. À moins que vous soyez monoparental d’une famille de quatre enfants le texte qui suit va vous rassurer si vous habitez en ville, aimez conduire et avez le cœur jeune.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
Chic pas cher
Le segment de la berline compacte ne rétrécit ni au niveau du choix ni de la qualité de l’offre mais le nombre de véhicules vendus dans cette catégorie a réduit de façon mesurée au cours de la dernière décennie. La montée fulgurante des VUS et multisegments de format comparable a certes nuit aux ventes des petites berlines. La Jetta rivalise dans le même créneau que la Honda Civic, la voiture la plus vendue au Canada depuis plus de 15 ans de même que la Toyota Corolla, icone de fiabilité, sans mentionner les cousines coréennes Forte de Kia et Elantra de Hyundai qui progressent en qualité et raffinement. Pas un mandat facile mais la Jetta peut encore tirer son épingle du jeu.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
Entre la passion et la raison
Il y a exactement un an, je faisais l’essai du GLC 2019 en version AMG 63S. Avec son V8 biturbo de plus de 500 ch, cette version est vraiment impossible à rationnaliser mais le plaisir derrière le volant rend l’expérience unique et on comprend un peu mieux les consommateurs qui s’en portent acquéreurs. Pour 2020, les changements sont nombreux pour toutes les versions du GLC malgré une apparence tout de même pas très loin des versions 2019 et des dimensions identiques. Le véhicule à l’essai est ce GLC43 AMG et il s’installe en plein milieu de gamme à tous les niveaux.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Faire plus jeune que son âge
Ce n'est pas toujours facile de faire plus jeune que son âge. Est-ce qu’une belle robe bleue cavalerie, une immense prise d’air sur le capot, et des roues de 20po seront suffisantes pour permettre au Tundra de demeurer jeune et attirante?
Il y a une époque où le monde du rallye était l’arène de prédilection pour plusieurs manufacturiers voulant prouver leur savoir-faire et démontrer à la planète entière les technologies et performances de certains de leurs véhicules. Le Groupe A du Championnat mondial de rallye (World Rally Championship – WRC) était la division parfaite pour cela mais demandait une production minimale de 2500 véhicules homologués pour la route afin de pouvoir y participer. Voilà la raison première de l’existence de ce Ford Escort RS Cosworth.
Cette Yaris nous arrive toute nouvelle cette année et elle n’est offerte qu’en version à hayon (hatchback) pour 2020 au Canada. Peu importe, cette nouvelle sous-compacte n’est pas vilaine du tout à regarder et son habitacle est plutôt chic pour la catégorie. D’ailleurs, il suffit d’ignorer le logo Toyota sur le volant et ainsi on constate qu’on a affaire à un produit typiquement Mazda, soit une nouvelle génération de la Mazda2 que nous n’avons jamais vu sur notre continent.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Chevrolet
L’apocalypse? C’est quoi, ça?
La présente crise mondiale du COVID-19 nous offre un léger aperçu de ce dont aurait l’air les débuts d’une apocalypse de style zombie : ruées dans les supermarchés, bulletins de nouvelles plus qu’inquiétants, écoles et commerces fermés, villes entières sous confinement et j’en passe. Ainsi, dans la mesure où tout ceci n’était que le début et que vous vous retrouveriez seul dans ce nouveau monde apocalyptique, quel serait votre véhicule de choix? Après avoir essayé le Colorado ZR2 sous sa forme Bison, mon choix est maintenant plus qu’évident. Durant notre semaine d’essai pré-COVID, cette machine de guerre a su nous convaincre de l’efficacité dont elle dispose.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Cadillac
Braver la pandémie en Cadillac
Malgré qu’on n’ait nulle part où aller en famille ni personne à ramasser, il y a des choses bien pires dans la vie que de devoir circuler dans les rues vides du centre-ville au volant d’un modèle Cadillac tout neuf. Est-ce que ce nouveau VUS intermédiaire à trois rangées de Cadillac passera inaperçu une fois le confinement terminé, ou est-ce que sa présence deviendra virale?
Publié par Chrisophe Mallette le . Publié dans Kia
Quand les Coréens s’en mêlent
Les liens qui relient les constructeurs sud-coréens Kia et Hyundai datent de 1998 alors que le groupe Hyundai a acquis près de 51% des parts du second manufacturier en importance en Corée du Sud, Kia Motors. C’est ainsi que des bolides comme le Kia Telluride ou le Hyundai Palisade prennent forme : deux fois plus de budget, deux fois plus d’ingénieurs, deux fois plus d’idées pour deux véhicules, ou plutôt, pour un véhicule simplement vêtu différemment d’une compagnie à l’autre. Ainsi, notre verdict est-il si différent pour le Kia Telluride que pour le Hyundai Palissade essayé à l’automne dernier?
