Nous sommes en présence d’un GMC, donc un camion. Le Yukon étant un VUS pleine grandeur avec sa carrosserie sur châssis et même disponible en version grand luxe Denali, pourquoi en rajouter une couche maintenant avec ce Ultimate? Pour en offrir toujours plus à cet acheteur qui doit remorquer sa caravane Airstream, ou son bateau, dans le grand luxe, confort et par-dessus tout désirant un produit nord-américain. Dans certains états de l’ouest et du Midwest des USA le Yukon fait figure emblématique d’indépendance et de liberté. Qu’en est-il de ce gros VUS dans notre environnement à la conscience presque verte?
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
Ce que Mercedes fait de mieux
Cette toute nouvelle Classe E continue la tradition d’offrir une berline intermédiaire très luxueuse avec une carrosserie sans flafla et intemporelle. Il suffit de regarder les lignes fluides de cette E450 à l’essai pour constater l’attention apportée aux détails sans pourtant attirer les regards autant que certaines rivales. C’est discret comme robe mais tout à fait ravissant. C’est à l’ouverture des portières que le spectacle devient flamboyant.
Avec la disparition des gros V8, Dodge perd un peu sa raison d’être et doit maintenant convaincre ses fans que la nouvelle direction prise par le manufacturier pourra les satisfaire tout autant mais en utilisant des nouvelles technologies moins gourmandes en essence. Ainsi le défi est de taille pour ce Dodge Hornet surtout en version hybride rechargeable tel qu’essayé.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Chevrolet
Comme une poutine sans fromage « couïc-couïc »
GM rattrape le temps perdu et se trouve en plein milieu de son grand virage vers l'électrification. Chevrolet frappe fort avec le tout nouveau Blazer EV 2024 et tente de séduire les acheteurs à la recherche d’un véhicule électrique pratique, avec du style et des bonnes performances. Mais dans sa lancée vers l’électrique, GM a pris la surprenante décision de ne pas offrir ni Apple CarPlay, ni Android Auto dans ses véhicules électriques. En 2024, serait-ce l’équivalent de vendre une poutine sans fromage en grains?
Honda qui jadis était synonyme d’innovation, d’ingénierie de dernier cri, de performance et durabilité semble être pris dans la tourmente en cette ère d’électrification des transports. On nous a offert l’Insight en version coupé sport il y a longtemps et récemment en version berline, la Clarity particulièrement intéressante, la Civic hybride, l’Accord Hybride depuis 2014 mais sans grande convictions. Dans le cas du CR-V, Honda commercialisait sa version hybride aux USA depuis quelque temps déjà et finalement Honda Canada se décide enfin à nous la proposer, mais face à la concurrence est-ce suffisant pour nous convaincre?
Lors de la sortie de cette nouvelle WRX il y a environ deux ans, Essai-auto avait essayé à la fois la version automatique et manuelle de cette berline sport, concluant qu’en général le comportement routier s’était embourgeoisé mais que la boîte manuelle restait le choix pour avoir un agrément au quotidien. Pour 2024, Subaru offre donc cette nouvelle version RS qui promet plus de performance et de plaisir derrière le volant. Ce n'est pas la première fois qu'une telle version est offerte, j'avais d'ailleurs essayé une RS en 2020 alors qu'elle existait avec la génération précédente.
Subaru nous présente pour 2024 une version plus sportive du superbe BRZ. Cette livrée tS, qui signifie « tuned by STI », élève encore d’un cran le plaisir de piloter ce coupé qui est l’une des rares voitures sport encore disponible sur le marché offrant un pilotage pur et sans artifice. Pour une somme frôlant les 40 000 $, voyons voir si pour une somme tout de même similaire il ne serait pas mieux de se procurer une Porsche Cayman S de génération 987. Tout un honneur pour Subaru de se mesurer à une création à moteur central de Stuttgart.
Publié par Jean-François Renaud le . Publié dans Hyundai
Tout est relatif
Hyundai n’a pas froid aux yeux depuis quelques années et propose des véhicules qui se distinguent définitivement de la compétition. Ce tout nouveau Santa Fe n’a plus aucun lien visuellement avec son prédécesseur, et le résultat plaira à certains alors que d’autres resteront perplexes en regardant les lignes du véhicule. Mais qu’en est-il de la substance du véhicule une fois qu’on accepte cette nouvelle carrosserie?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Hyundai
Courant économique
Les véhicules électriques sont de plus en plus populaires, et Hyundai surf sur cette vague avec son nouveau Kona électrique pour 2024. Ce VUS sous-compact est déjà bien connu au Québec pour ses versions à essence, mais il est maintenant temps de voir ce que la version entièrement électrique a à offrir. Avec une panoplie impressionante de technologiques et une autonomie accrue, Hyundai cherche à séduire les conducteurs. Mais est-ce que cette petite Hyundai est vraiment à la hauteur de ses promesses ou vous laissera-t-elle les batteries à plat?
L’équipe d’Essai-auto a pu faire coup sur coup en 2024 les essais du BMW X1 et de son pendant sportif le X2 pour en connaître plus sur cette nouvelle génération de VUS sous-compact de luxe à vocation sportive. Évidemment plus long, large et lourd que son prédécesseur que nous avions vraiment apprécié, cette nouvelle génération du X2 offre un design résolument plus accrocheur aux goûts du jour sans pour autant tomber dans la carricature. Notre X2 contrairement à notre X1 était le plus sage des versions offertes. Il faut savoir que ce X2 xDrive28i est moins puissant que le X1 M35 essayé dernièrement et que la version M35 est aussi disponible sur le X2.
