Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Land Rover
Attirer autant l’oeil que votre portefeuille
Préparez-vous à un dilemme de luxe avec ce nouveau Range Rover Sport: séduire vos sens ou préserver vos économies? À plus de 120 000 $ l'unité, ce nouveau « petit » Range promet une expérience de conduite sportive, enveloppée dans un design à couper le souffle. Certes, il pourrait perdre près de la moitié de sa valeur en seulement cinq ans, mais peut-on vraiment mettre un prix sur le plaisir de conduire un tel chef-d'œuvre? Est-ce que ce Range Rover Sport 2023 est le VUS ultime ou un investissement à haut risque?
Mieux connu et surtout plus présent sur nos routes le VUS de luxe de Genesis continue de faire tourner les têtes mais on se demande un peu si ces regards sont approbateurs ou autres. Nous avons fait connaissance avec la version 2.5T il y a tout juste deux ans et nous avions été charmé par la grande qualité de ses matériaux et de son niveau de luxe offert pour le prix qu’on en demandait. Pas encore au niveau des ténors allemands mais quand même assez bien ficelé pour aller leur ravir certains acheteurs. Cet essai de la version Prestige 3,5T vient compléter notre évaluation du GV80 et mieux déterminer sa place dans le créneau des VUS de luxe.
Bien que l’actuelle génération ne date que de 2021, les origines de plusieurs aspects du véhicule remontent à la génération précédente introduite en 2014. Visuellement encore dans le coup, les modèles AWD de la gamme IS comptent encore sur le vénérable V6 3,5 litres atmosphérique et sa boîte automatique à seulement six rapports qui remontent à plus de deux décennies. On sait en revanche qu’il arrive que le tout est supérieur à la somme des parties. Est-ce le cas ici?
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
À la sauce AMG
Introduite l’an dernier, cette génération prend ses distances avec les anciennes moutures et cela est évident dès les premières minutes derrière le volant. Ayant confié son développement à la division AMG, Mercedes semble ainsi vouloir viser la haute performance au détriment de la décapotable de grand tourisme (GT), rôle qu’elle était historiquement habituée de remplir. Est-ce que ce changement d’approche est bénéfique pour le marché visé? C’est ce que je vais tenter de répondre à la suite de cet essai du SL63 2023.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Honda
Fidèle à ses origines
La Honda Accord, c'est un peu comme un vieil ami qu'on est toujours content de retrouver. Quand j'étais petit, ma mère en avait acheté une toute neuve, exactement de la même couleur que celle que nous avons eu en essai. Cette Accord a eu le don de me rappeler de beaux souvenirs. Mais voilà qu’en 2023 le monde automobile est bien différent de celui de mon enfance. Les voitures aujourd'hui sont beaucoup plus grosses, et plus que de simples moyens de transport. D’une certaine façon, elles reflètent notre progrès technique, nos enjeux environnementaux et le génie humain. Alors, cette nouvelle Honda Accord Hybride, est-elle toujours à la hauteur de nos attentes et plus important encore sera-t-elle capable de recréer de beaux souvenirs pour les générations futures?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Robuste, Fiable, Économique : Choisissez-en deux.
En combinant robustesse avec leur fiabilité traditionnelle et une nouvelle motorisation hybride, Toyota espère bien se frayer un chemin dans le cœur des amateurs de camions. Avec des concurrents de taille et des consommateurs de plus en plus assoiffées d’efficacité énergétique, le Tundra Hybride réussira-t-il à concilier tous ces éléments? Est-ce que ça sera finalement cette génération qui se retrouvera dans votre entrée et qui permettra à Toyota d’arracher des parts de marché aux américains?
Pour cette seconde génération, BMW semble avoir pris une approche plus facile que précédemment. Sur papier, cette nouvelle M2 semble être une M4 avec un empattement plus court et une carrosserie de M240i sur les stéroïdes. Sous cette caisse on y retrouve aussi d’autres éléments identiques : motorisation 3 litres biturbo (S58), transmission manuelle à six rapports avec le même essieu, et des voies avant et arrière du même gabarit. Mais qu’en est-il de l’expérience de conduite et du confort offert?
Méconnaissable n’est-ce pas? Oui cette voiture au design particulièrement singulier est une Toyota Prius, celle-là même que nous avons tous qualifiée de bizarroïde depuis des lunes pour ne pas dire franchement pas belle du tout. Toyota emprunte un tout nouveau chemin de langage stylistique pour nous offrir une Prius moderne, toujours aussi efficiente mais drapée de si jolis contours qu’on éprouve un certain malaise à la qualifier de… belle? Bon plus jolie certes mais toujours aussi attrayante pour le public cible, voir adepte de la sainte-granole?
Lors de notre essai du GV70 à l’automne 2021 nous avions conclue que ce VUS compact de luxe qui sans offrir une conduite aussi sportive que les rivaux de chez Mercedes, BMW ou Porsche, il offre tout un même certains papillons dans le ventre avec des moteurs puissants et tourne l’attention vers un luxe sans compromis, un confort sans reproche, une présentation générale qui n’a pas de comparaison, tout comme son service d’entretien sans frais de 5 ans avec service valet à domicile. Voilà que Genesis reprend la balle au bond en proposant une version entièrement électrique du GV70.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Honda
La légende continue
Imaginez-vous lors d’une nuit noire, où l’asphalte humide reflète les lumières et les néons des enseignes au bord de la route. Un grondement se fait sentir et le rugissement des moteurs remplit l’air, coupé seulement par le sifflement des turbos et le vrombissement des échappements, vrooom pssshhhh. C’est là, entre l’odeur d’essence et le brouhaha de la foule, que des légendes comme la Civic Type R et l’Acura Integra Type R de la fin des années '90 furent forgées. Ces bolides n’étaient pas seulement des voitures; ils étaient une partie intégrante de notre jeunesse. Est-ce que la nouvelle génération de cette Civic Type-R 2023 possède encore cette magie qu'on a découvert en 2018 avec la génération précédente? Remettez votre casquette à l’envers et allons le découvrir.
