Comme à chaque dix ans depuis 1983, Volkswagen offre aux consommateurs une édition unique produite en quantité limitée de la Golf GTI pour 2023. Ayant été complètement redessiné pour l’année modèle 2022, la voiture à l’essai n’a rien de grandement différent à l’exception de ces petites touches qui en font cette édition 40e anniversaire.
Quand mon ami Matt, un vétéran du vélo de montagne, se pointe au départ d'une course, il donne encore du fil à retordre aux jeunes avec son endurance légendaire. Il me fait penser au Toyota 4Runner; un rappel du bon vieux temps où la ténacité et la fiabilité étaient beaucoup plus valorisées. Malgré qu'on voit souvent des 4Runners sur la route, et encore plus dans les stationnements près des pistes de vélo de montagne, cette génération s'apprête finalement à tirer sa révérence. Comme Matt, le 4Runner prouve-t-il que l'âge n'est qu'un chiffre, ou rendus à ce point-ci vaut-il mieux attendre la prochaine génération?
Traditionnellement, c’était les berlines de luxe, telles la Série 7, qui naviguaient fièrement en tête de la flotte automobile. Mais avec le changement des marées et les courants favorables aux VUS, le pavillon a été hissé sur une nouvelle embarcation: le BMW X7. Avec son allure impressionnante et son luxe sans équivoque, peut-il vraiment prendre la relève comme le nouveau vaisseau amiral de BMW et tenir la barre face aux tempêtes de la concurrence dans le créneau des véhicules de luxe ?
Tout comme la Série 7 qui se situe au sommet de la gamme des berlines de grand luxe de BMW, la i7 100% électrique représente le nec le plus ultra du confort et de la technologie qu’un véhicule peut offrir à ses passagers. La prestance de cette berline ne laisse personne indifférent et peut-être pas pour les bonnes raisons mais il suffit d’ouvrir les portières pour transformer toutes les critiques en stupéfaction.
Il n’y a pas si longtemps l’Altima faisait la pluie et le beau temps en compagnie de la Camry de Toyota et l’Accord de Honda au sommet des véhicules les plus vendus au Canada. Hormis le F150 bien évidemment. Nissan a connu son lot de difficultés au cours de ces années mais semble vouloir persister à présenter une gamme complète de produits outre ses VUS. Les Américains ayant largement abandonné le segment et les Coréens offrant des berlines intermédiaires intéressantes, est-ce que Nissan peut espérer faire sa place dans ce créneau devenu plus pointu avec cette génération d'Altima qui date de quelques années déjà?
Afin d’offrir un modèle 100% électrique sous les 80 000 $, Mercedes ne s’est pas trop cassé la tête et a tout simplement utilisé la plateforme existante du GLB à essence et y a greffé une batterie de 70.5 kWh ainsi qu’une paire de moteur électrique, un par essieu, afin de livrer un total de 215 kW. Et voici donc la naissance du nouveau EQB 350 4Matic 2023.
Le petit VUS de BMW, le X1, fait peau neuve pour 2023. Quoique « petit » ne devrait plus être un qualificatif pour le définir. Plus long, plus large et plus haut qu'auparavant, il a la taille d’un X3 de la génération précédente. Avec une seule motorisation offerte, est-ce que ce VUS fait maintenant de l’embonpoint, ou est-ce que cette BMW offre encore l’ultime plaisir de conduire?
La tendance plus que lourde vers les VUS de de toutes catégories et dimensions se poursuit et les manufacturiers n’ont guère autres choix que de suivre la parade ou de perdre de précieuses parts de marché. Dans cette optique Honda lance sa deuxième génération de son populaire HR-V pour justement rester compétitif dans ce créneau. Plus long, large, haut et de masse plus imposante ce nouveau HR-V saura-t ’il tirer son épingle du jeu face aux Kia Seltos, Hyundai Kona, Toyota Corolla-Cross et Subaru Crosstreck pour que nommer ceux-ci.
De nos jours, il est très difficile de trouver une voiture abordable conçue principalement pour satisfaire le plaisir de conduite des amateurs. Trop souvent les manufacturiers y vont avec des compromis afin d’essayer d’attirer plusieurs types de consommateurs sans réellement atteindre la cible sur divers éléments. Tout comme ce fût le cas pour la première génération, cette nouvelle BRZ ne vise qu’une chose ou presque, soit de vous procurer le plus de plaisir possible sans avoir à débourser une somme hors de portée.
L’Ascent de Subaru, ce VUS intermédiaire à trois rangées est arrivé en 2019 pour remplacer le Tribeca qui n’avait malheureusement pas connu le succès escompté. Nous avons eu l’occasion de faire l’essai de ce VUS à deux reprises soit en fin d’été 2018 et par des froids sibériens en plein hiver québécois en 2019. Pour 2023 Subaru se devait de mettre son VUS à jour afin d’affronter la concurrence de plus en plus féroce dans ce créneau. Cette mise-à-jour porte essentiellement sur des retouches à la carrosserie et au système d’infodivertissement.