La WRX porte un énorme héritage en rallye et une réputation de dure à cuire qui pouvait faire pâlir les GTI des dernières générations. Quiconque vit dans une région qui a quatre saisons distinctes soit un printemps « slusheux », un été sec, un automne pluvieux et froid et surtout un hiver neigeux a eu sur sa liste de voitures désirables une WRX ou encore plus la version STI de cette dernière. Subaru semble vouloir le beurre et l’argent du beurre en dessinant une WRX tape à l’œil mais qui ne semble pas livrer à première vue le caractère ni la personnalité des anciennes versions.
Lorsque ce véhicule 100% électrique est arrivé sur le marché il y a environ 18 mois, Ford frappa un grand coup et le succès est maintenant inconstatable avec le nombre de Mach-E que l’on croise sur nos routes au quotidien. Il faut cependant savoir que depuis son apparition la compétition s’est grandement renforcée et l’offre des produits sud-coréens et même européens commence à faire mal à ce Mach-E.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Adorable et travaillant tel un mignon!
Tout est plus cher qu’auparavant. En fait on vit des moments historiques présentement au Canada, avec le niveau d’inflation le plus élevé depuis plus de 30 ans. Ce n’est donc pas surprenant qu’il n’y ait pas beaucoup de véhicules neufs qu’on peut se procurer à moins de 30 000$. Encore moins des véhicules hybrides. Ford surprend le marché avec l’arrivée du nouveau Maverick, une petite camionnette polyvalente qui affiche un prix de départ de 27 750$ - et à ce prix-là vous aurez même droit à une motorisation hybride. Est-ce que ce mignon du monde automobile est prêt à dominer la planète avec sa motorisation technologique, ou est-ce le temps de le forcer à retourner à la planche à dessin?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Le bébé Raptor
Avec un prix de base de plus de 93 000 $, faut avouer que le Ford Raptor n’est pas la plus accessible des camionnettes. Donc la compagnie à l’ovale bleu nous a concocté une version Light, en adoptant quelques éléments stylistiques du Raptor. Est-ce que ces gadgets transforment cette camionnette en véhicule digne de hors-route et de l’appellation Tremor (tremblement), ou est-ce seulement une astuce marketing pour mousser les ventes?
Pour 2022, le XC60 reçoit quelques changements de mi-cycle qui touche principalement son système d’infodivertissement ainsi qu’à l’écran du conducteur complètement numérique et personnalisable. La version hybride rechargeable pousse encore plus loin les mises à jour avec une batterie plus volumineuse et un moteur électrique plus puissant.
L’actuelle génération du Expedition est sur nos routes depuis 2018 et notre dernier essai remonte en 2020 alors que mon collègue Rodrigo avait eu la version XLT entre les mains. La nouveauté pour cette année est l’ajout d’une version de milieu de gamme mettant l’accent sur la conduite hors route. Ainsi cet essai est essentiellement un survol rapide de cette version qui fût utilisée pour un voyage de quelques jours avec 5 adultes à son bord.
Nous ne sommes pas étrangers à cette G80 en ayant fait un essai complet au printemps 2021 mais voilà que Genesis modifie les déclinaisons de cette berline intermédiaire de luxe pour 2022 et nous offre l’occasion de se refaire une idée de cette belle voiture. Les ingénieurs de Genesis n’ont pas chômé au cours des derniers mois en peaufinant les réglages, en jouant avec la cartographie du groupe motopropulseur et surtout en ajoutant une technologie dernier cri à la G80 Sport Plus qui nous a surpris et de bonne manière.
Beaucoup plus réussie que la génération précédente
Avec la génération actuelle, Honda a bien visé en changeant leur approche de style afin d’en faire une voiture compacte beaucoup plus mature et qui devrait supporter avec facilité l’épreuve du temps. D’ailleurs, ce constructeur nippon fût longtemps reconnu pour ses créations qui vieillissaient en beauté. On dirait bien un retour aux sources pour la Civic actuelle et tout autant pour cette version à hayon en essai. Reste à voir si la conduite du véhicule est elle aussi un pas dans la bonne direction…
Lors de notre tout premier essai de cette Jaguar I-Pace en mars 2019 nous avions été à la fois surpris de voir Jaguar lancer le premier véhicule électrique (VE) de luxe européen et étonnés du résultat. Nous avions titré l’article « 100% électrique et 100% Jaguar » et avions conclu que le véhicule commandait un prix plus que costaud malgré son niveau de luxe et que son autonomie hivernale limitait les grands déplacements. Nous écorchions au passage le nombre limité de bornes de recharge rapide du réseau québécois et de l’est de l’Ontario. Trois ans plus tard allons voir si le portrait a changé.
Alors que la plupart des manufacturiers se sont retirés du segment des berlines compactes sport, Hyundai s’y invite afin de rivaliser avec la nouvelle Acura Integra ainsi que les Volkswagen Jetta GLI, Honda Civic SI et même Subaru WRX si on pousse un peu la comparaison. Même si le nombre de joueurs restants est limité, cette Elantra N vient de tout simplement de se hisser au sommet au niveau des performances et du plaisir à exploiter tout son potentiel.
