Tout comme la Série 7 qui se situe au sommet de la gamme des berlines de grand luxe de BMW, la i7 100% électrique représente le nec le plus ultra du confort et de la technologie qu’un véhicule peut offrir à ses passagers. La prestance de cette berline ne laisse personne indifférent et peut-être pas pour les bonnes raisons mais il suffit d’ouvrir les portières pour transformer toutes les critiques en stupéfaction.
Afin d’offrir un modèle 100% électrique sous les 80 000 $, Mercedes ne s’est pas trop cassé la tête et a tout simplement utilisé la plateforme existante du GLB à essence et y a greffé une batterie de 70.5 kWh ainsi qu’une paire de moteur électrique, un par essieu, afin de livrer un total de 215 kW. Et voici donc la naissance du nouveau EQB 350 4Matic 2023.
Le petit VUS de BMW, le X1, fait peau neuve pour 2023. Quoique « petit » ne devrait plus être un qualificatif pour le définir. Plus long, plus large et plus haut qu'auparavant, il a la taille d’un X3 de la génération précédente. Avec une seule motorisation offerte, est-ce que ce VUS fait maintenant de l’embonpoint, ou est-ce que cette BMW offre encore l’ultime plaisir de conduire?
La tendance plus que lourde vers les VUS de de toutes catégories et dimensions se poursuit et les manufacturiers n’ont guère autres choix que de suivre la parade ou de perdre de précieuses parts de marché. Dans cette optique Honda lance sa deuxième génération de son populaire HR-V pour justement rester compétitif dans ce créneau. Plus long, large, haut et de masse plus imposante ce nouveau HR-V saura-t ’il tirer son épingle du jeu face aux Kia Seltos, Hyundai Kona, Toyota Corolla-Cross et Subaru Crosstreck pour que nommer ceux-ci.
De nos jours, il est très difficile de trouver une voiture abordable conçue principalement pour satisfaire le plaisir de conduite des amateurs. Trop souvent les manufacturiers y vont avec des compromis afin d’essayer d’attirer plusieurs types de consommateurs sans réellement atteindre la cible sur divers éléments. Tout comme ce fût le cas pour la première génération, cette nouvelle BRZ ne vise qu’une chose ou presque, soit de vous procurer le plus de plaisir possible sans avoir à débourser une somme hors de portée.
L’Ascent de Subaru, ce VUS intermédiaire à trois rangées est arrivé en 2019 pour remplacer le Tribeca qui n’avait malheureusement pas connu le succès escompté. Nous avons eu l’occasion de faire l’essai de ce VUS à deux reprises soit en fin d’été 2018 et par des froids sibériens en plein hiver québécois en 2019. Pour 2023 Subaru se devait de mettre son VUS à jour afin d’affronter la concurrence de plus en plus féroce dans ce créneau. Cette mise-à-jour porte essentiellement sur des retouches à la carrosserie et au système d’infodivertissement.
Land Rover, la marque de VUS la plus British et la plus aristocratique a réussi un tour de force en accouchant d’un Range Rover, son fer de lance, des plus élégant, sophistiqué et vraiment capable de sortir des sentiers battus. Mais justement qui voudrait aller jouer dans la boue et la roche avec un VUS de 180 000$ enveloppé dans une peinture nacrée de plus de 10 000$? Cet essai ne sera pas nécessairement objectif et impartial comme le veut le leitmotiv éditorial d’Essai-auto puisque ce véhicule représente plus une caricature de son époque qu’un choix automobile issu d’un quelconque raisonnement.
Subaru est vraiment un manufacturier qui peut présenter le pire comme le mieux au niveau du design. Alors que le BRZ est un coupé sport superbement exécuté et que le Crosstrek à ce cachet unique qui le distingue de la compétition, les Forester et Outback représentent pratiquement l’exemple de ce qu’on ne devrait pas oser présenter d’un point de vue visuel et esthétique. Les révisions de mi-cycle du Legacy le place malheureusement dans ce dernier clan… tellement dommage car une fois derrière le volant les points positifs s’accumulent.
Depuis leur apparition sur le marché, le Hyundai Palisade et son quasi-jumeau, le Kia Telluride, ont réveillé l'attention des consommateurs à la recherche d'un VUS spacieux, confortable et performant. Grâce à leur design distinctif et à leur intérieur spacieux et riche en technologies, le Palisade et le Telluride se sont rapidement imposés comme des choix incontournables pour les acheteurs en quête d'un véhicule familial à trois rangées. Pour 2023, le Palisade subit une petite refonte visuelle et reçoit de nouvelles technologies. Est-ce que tous ces changements auront l’effet d’une berceuse auprès des acheteurs, ou feront-ils de ce Palisade le véhicule familial de vos rêves?
Notre essai de la version berline du EQS en 2022 a révélé une œuvre remarquable à plusieurs points de vue de la part de Mercedes-Benz. Même si elle n’est pas parfaite et affiche un prix hors de portée du commun des mortels, l’expérience de conduite est unique et son habitacle grandiose nous propulse vers le futur au quotidien. Avec l’engouement pour les VUS, il est normal de maintenant voir cette nouvelle version plus volumineuse et polyvalente afin d’attirer davantage de consommateurs avec les poches profondes à faire la transition vers l’électrique.