Maserati est le dernier manufacturier haut de gamme à faire son entrée dans la catégorie des VUS compact de luxe. On se demande pourquoi Maserati a attendu aussi longtemps considérant le succès incontesté du segment. Ce nouveau Grecale permet maintenant à cette firme au trident d’offrir un VUS sous la barre des 100 000 $. Ses origines étant reliées à l’Alfa Romeo Stelvio, on peut dire que l’on part sur une base plutôt intéressante pour les amateurs.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Mercedes-Benz
Adieu V6 et V8
La Classe C de Mercedes a fait l’objet d’une refonte pour 2023 qui ne passe pas inaperçue et qui n’est pas à l’abri des critiques. La C300 demeure motorisée par un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres comme en était la précédente génération mais la C43 balance son V6 à la faveur d’un… 4 cylindres de 2,0 litres turbo. Même la mythique C63, pas encore disponible au Canada balance aussi son V8 à la faveur d’un… 4 cylindres de 2,0 litres turbo hybride rechargeable. Passage obligé en attendant l’ère entièrement électrique, Mercedes semble faire des compromis pour le moins osés pour assurer une certaine sportivité de ses moutures AMG.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Mercedes-Benz
La gamme EQ s’élargie
La gamme des véhicules entièrement électriques de Mercedes, les EQ poursuit son élargissement en comptant maintenant deux EQE, soit la berline et le VUS, tout comme pour les EQS. La Mercedes-Benz EQE n’est pas une Classe E adaptée pour accepter une motorisation électrique comme pour la Genesis G80 Électrifié, mais a été élaborée sur une architecture dédiée aux véhicules électriques de Mercedes. Sans adopter le look futuriste de certains véhicules électrique, l’EQE se distingue par un design en forme de jujube pour maximiser son efficacité aérodynamique. Pas la tasse de thé de tout le monde.
Le Niro fait peau neuve pour son édition de 2023 et vient ajouter une version entièrement électrique à sa gamme qui comptait déjà une version hybride et une version hybride rechargeable. Nous vous présentons l’essai de cette version rechargeable qui représente à nos yeux un heureux mélange d’autonomie électrique en milieu urbain jumelé à une consommation de carburant très faible sur de plus longs parcours. Le meilleur des deux mondes avant de plonger dans le transport entièrement électrique.
Depuis la sortie de l’actuelle génération en 2020, la série 3 est à nouveau l’une des berlines les plus appréciées chez Essai-auto. La compétitivité du segment oblige cependant BMW à apporter des changements tout de même substantiels à toutes la gamme cette année, ces améliorations de mi-parcours arrivant au même moment que BMW célèbre le 50e anniversaire de sa division sport M.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
Encore bien du plaisir même après 40 ans
Comme à chaque dix ans depuis 1983, Volkswagen offre aux consommateurs une édition unique produite en quantité limitée de la Golf GTI pour 2023. Ayant été complètement redessiné pour l’année modèle 2022, la voiture à l’essai n’a rien de grandement différent à l’exception de ces petites touches qui en font cette édition 40e anniversaire.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Dernier tour de piste pour le vétéran des sentiers?
Quand mon ami Matt, un vétéran du vélo de montagne, se pointe au départ d'une course, il donne encore du fil à retordre aux jeunes avec son endurance légendaire. Il me fait penser au Toyota 4Runner; un rappel du bon vieux temps où la ténacité et la fiabilité étaient beaucoup plus valorisées. Malgré qu'on voit souvent des 4Runners sur la route, et encore plus dans les stationnements près des pistes de vélo de montagne, cette génération s'apprête finalement à tirer sa révérence. Comme Matt, le 4Runner prouve-t-il que l'âge n'est qu'un chiffre, ou rendus à ce point-ci vaut-il mieux attendre la prochaine génération?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans BMW
Le nouveau vaisseau amiral bavarois
Traditionnellement, c’était les berlines de luxe, telles la Série 7, qui naviguaient fièrement en tête de la flotte automobile. Mais avec le changement des marées et les courants favorables aux VUS, le pavillon a été hissé sur une nouvelle embarcation: le BMW X7. Avec son allure impressionnante et son luxe sans équivoque, peut-il vraiment prendre la relève comme le nouveau vaisseau amiral de BMW et tenir la barre face aux tempêtes de la concurrence dans le créneau des véhicules de luxe ?
Tout comme la Série 7 qui se situe au sommet de la gamme des berlines de grand luxe de BMW, la i7 100% électrique représente le nec le plus ultra du confort et de la technologie qu’un véhicule peut offrir à ses passagers. La prestance de cette berline ne laisse personne indifférent et peut-être pas pour les bonnes raisons mais il suffit d’ouvrir les portières pour transformer toutes les critiques en stupéfaction.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
La porte d’entrée du tout électrique chez Mercedes
Afin d’offrir un modèle 100% électrique sous les 80 000 $, Mercedes ne s’est pas trop cassé la tête et a tout simplement utilisé la plateforme existante du GLB à essence et y a greffé une batterie de 70.5 kWh ainsi qu’une paire de moteur électrique, un par essieu, afin de livrer un total de 215 kW. Et voici donc la naissance du nouveau EQB 350 4Matic 2023.
