Les meilleurs choix de 2022
Après une seconde année marquée par la pandémie COVID-19, Essai-auto présente une fois de plus son analyse des voitures disponibles et essayées par notre équipe, et ainsi vous recommande les meilleurs choix pour chaque segment de l’industrie si jamais vous songez faire l'achat d'un nouveau véhicule dans les prochains mois. En toute objectivité, nous tentons de vous guider dans votre magasinage automobile en vous présentant les meilleurs choix suite à nos essais routiers.
Voitures/berlines
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Compactes : Honda Civic
Tout un retour pour Honda avec cette nouvelle Civic disponible depuis l'été 2021. Pour cette 11e génération, Honda a mis le paquet pour nous offrir une berline compacte de grande qualité et dotée d’un comportement routier franchement inspiré et nous en sommes ravis. Elle n'est toujours pas offerte avec la traction intégrale en option comme la Mazda3 mais l'aménagement et le confort de son habitacle lui permettent de prendre la première place pour 2022. Toute qu'une voiture, à acheter sans aucune inquiétude, autant pour la version berline que la version à hayon. Voir notre essai du Honda Civic 2022.
Mention honorable (égalité) : Kia Forte et Mazda3
Intermédiaires: Honda Accord
Il est difficile de faire un mauvais choix dans cette catégorie avec les Kia K5, Nissan Altima, Toyota Camry, Subaru Legacy et même la Hyundai Sonata qui fait jaser avec son design unique. Par contre, l’Accord frappe toujours très fort avec le volume de son habitacle, la qualité des matériaux, les technologies livrées de série, la conduite agréable ainsi que les performances des deux motorisations turbocompressées. Par chance que l’Accord est aussi compétitive à ces niveaux afin de compenser pour sa carrosserie qui ne remportera aucun prix pour son esthétisme ainsi que l'impossibilité d'opter pour une traction intégrale, contrairement aux Kia K5 et Toyota Camry qui suivent de très près. Voir notre essai du Honda Accord 1.5T et 2.0T
Mention honorable (égalité) : Kia K5 et Toyota Camry
Haut de gamme sous-compactes/compactes : Genesis G70
Très difficile de détrôner la BMW Série 3 de cette première place mais Genesis vient de le faire avec cette version révisée de la berline G70 pour 2022. Même si la Série 3 maintient sa première place au niveau des performances pures et que l'Alfa Romeo Giulia est au top au niveau des sensations de conduite, le G70 gagne des points précieux avec son habitacle léché, la qualité des matériaux, la longue liste de spcéfications de série et une conduite incisive. Il ne faut pas non plus oublier sa garantie 5 ans ou 100 000 km ainsi qu'un plan d'entretien avec service de voiturier qui est aussi inclus dans le prix du véhicule. Voir notre essai du Genesis G70.
Mention honorable : BMW Série 3
Haut de gamme intermédiaires/pleines grandeurs : BMW Série 5
L'actuelle génération est plus agréable à conduire que la précédente, c'est un fait indéniable. Ce n'est pas un retour au source mais c'est un pas dans la bonne direction. Derrière le volant de la 540i, on note que sa puissance est largement suffisante, et encore davantage avec la version M550i pour ceux et celles qui désirent des accélérations à couper le souffle. Et que dire de la M5 Competition qui peut probablement rivaliser avec un missile avec sa puissance hors norme de 617 chevaux! Pour ceux et celles recherchant une berline haut de gamme qui est plutôt axée sur le grand confort et un environnement bien différent, le Volvo S90 reste un choix fort intéressant avec son prix beaucoup plus abordable. Voir notre essai du BMW M550i et aussi du 540i.
Mention honorable : Volvo S90
Sportives
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Compactes sportives : Hyundai Veloster N
La toute nouvelle Honda Civic Type-R n'étant pas disponible avant plus tard en 2022, le champ est donc maintenant libre pour le Hyundai Veloster N. N'ayant pas encore eu la possibilité de tester les nouvelles Volkswagen GTi et Golf R 2022, aucune autre compacte sport ne peut donc venir toucher l'expérience intense que ce produit Hyundai procure à son pilote. On achète ce produit pour les performances et même pour visiter les circuits routiers, et il faut être prêt à faire certains compromis au quotidien. Pour une expérience plus luxueuse et confortable tout en gardant la performance dans l'équation, le Mercedes-AMG A35 fût une belle surprise cette année. Voir notre essai du Hyundai Veloster N.
Mention honorable (à égalité) : Mercedes-AMG A35
Sportives : Ford Mustang
Ford continue à dominer la catégorie avec un renouvellement sans répit et une grande variété de motorisation. Pour l'amateur, de nombreuses options sont disponibles débutant avec un 4 cylindres turbo jusqu’au V8 5,2 litres suralimenté de 760ch du Shelby GT500 en passant par diverses versions du V8 5 litres atmosphérique incluant la superbe version Mach 1 . Et toutes les versions offrent une planche de bord moderne et une suspension calibrée pour offrir un juste milieu entre confort et sportivité. Voir nos essais récents des version Ecoboost, GT et Mach 1.
Mention honorable : BMW Série 4
Sportives haut de gamme : Porsche 718 (Boxster et Cayman)
Le duo Boxster/Cayman est sur nos routes depuis déjà un bon bout et il continue d'exceller grâce à son comportement parfaitement équilibré et ses performances qui vont au-delà des chiffres annoncés. Plusieurs manufacturiers essayent de surpasser ce 718 Boxster (et la version coupé 718 Cayman) mais avec les améliorations continues effectuées par Porsche, cette sportive est encore au sommet. La compétition est par contre de plus en plus proche tout comme le prouve notre essai du BMW Z4 qui représente une alternative réelle et drôlement intéressante. Et pour obtenir une comportement routier tout autant phénoménal et un plaisir de conduite ultime tout en ne désirant pas sacrifier le volume de l'habitacle, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est dans une classe à part malgré qu'il s'agit d'une berline. Voir notre essai du Porsche 718 Boxster .
Mention honorable: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
VUS/Multisegments
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VUS/multisegments sous-compacts : Mazda CX-30
Le Mazda CX-3 est un joli véhicule et agile en condition urbaine mais trop petit pour être un véhicule réellement polyvalent. C'est ici que le CX-30 semble jouer la carte parfaite en se hissant entre son petit frêre et le plus volumineux CX-5. Offert maintenant avec une seconde motorisation plus puissante, le CX-30 gagne des points précieux avec son habitacle à la finition luxueuse, son format pratique et un niveau d'équipement à la hauteur des attentes. Il s'agit d'une victoire très importante dans ce segment qui est l'un des plus compétitifs du marché. Si votre budget est légèrement inférieur, Essai-auto vous suggère fortement de considérer le Hyundai Kona même si ce dernier est sur le marché depuis 2018. Voir notre essai du Mazda CX-30.
Mention honorable : Hyundai Kona
VUS/multisegments compacts : Toyota RAV4
La passion n'est pas un critère de sélection dans ce choix très rationnel mais il faut dire que le RAV4 continu de faire pas mal tout ce qu'on lui demande sans afficher de gros défauts saut peut-être l'ennui qu'on ressent derrière le volant. Pour le reste, il est extrêmement fiable, volumineux, bien assemblé et frugal dans toutes les versions et conserve une valeur de revente comme aucun autre véhicule. La version Prime rechargeable est naturellement la plus intéressante mais il est simplement dommage que l'attente pour s'en procurer un exemplaire dépasse 12 mois.... Voir notre essai du Toyota RAV4.
Mention honorable : Hyundai Tucson (version hybride)
VUS intermédiaires: Kia Sorento
Tous les manufacturiers prennent ce segment au sérieux, aussi bien les Japonais, les Américains et VW si bien que la concurrence y est plus que vive. Avec cette récente génération du Sorento, Kia réussit à offrir un produit bien fait, agréable à l’œil et à conduire, à un prix légèrement moindre et doté d’une meilleure garantie. Et que dire ce superbe moteur 2.5T qui est assurément l'un des meilleurs de la catégorie. Une fois de plus, un produit à la fois agréable à regarder ainsi qu'à posséder. Pour les plus rationnels, le Honda Passport reste une valeur certaine même si son prix n'est pas le plus abordable... Voir notre essai du Kia Sorento.
Mention honorable: Honda Passport
VUS pleines grandeurs: Hyundai Palisade/Kia Telluride
Ce duo coréen devrait combler les plus exigeants. Il est vrai que plusieurs VUS de ce segment sont recommandables comme le duo Honda Pilot, le Mazda CX-9, le Volkswagen Atlas, le Subaru Ascent ou le nouveau Toyota Highlander. Il faut par contre donner la gloire aux Palisade et Terruride qui représentent une surprise de taille et ce n'est pas seulement causé par leur stature. C'est une excellente proposition de valeur qui, compte tenu des technologies embarquées et de ses multiples caractéristiques, rend ces deux VUS très luxueux. À défaut d'être passionnant à conduire, ces deux véhicules sont de bons compagnons de voyage pour les familles et ils vous encourageront à prendre le volant et aller au-delà des clôtures ou frontières plus souvent qu'auparavant. Voir notre essai du Hyundai Palisade et Kia Telluride.
Mention honorable : Toyota Highlander
VUS/multisegments haut de gamme sous-compactes: Volvo XC40
Ce petit VUS de Volvo est très populaire au chapitre des ventes et on comprend parfaitement les raisons dès qu’on passe quelques temps en sa compagnie. Il offre des performances intéressantes tout en donnant vraiment l’impression de conduire un produit haut de gamme avec son habitacle singulier et distinctif. Une fois de plus, le renouveau de Volvo vaut le détour et on ose espérer que la fiabilité à long terme sera au rendez-vous. À noter que dans le même format, le BMW X2 est lui aussi une offre intéressante si vous favoriser le plaisir de conduite tout comme le GLB de Mercedes-Benz si vous recherchez un volume habitable et une polyvalence inégalés. Voir notre essai du Volvo XC40.
Mention honorable : Mercedes-Benz GLB
VUS/multisegments haut de gamme compactes : Porsche Macan
Le Macan est un incontournable et montre ses nombreuses forces et aptitudes lorsque l’on le regarde sous tous les autres angles. Il est fort joli, superbement assemblé, très confortable sur tous les types de chaussées, offre une traction intégrale ultra sophistiqué, et finalement livre totalement la marchandise au niveau du comportement routier. Son dynamisme de conduite lorsque l’horizon devient sinueux est tout à fait à la hauteur des meilleures sportives sur le marché et ainsi supérieur à la compétition. Rien n’est parfait et le Macan déçoit au niveau des places arrière , du faible volume cargo et au niveau des options beaucoup trop dispendieuses. Si vous privilégiez le luxe avant tout, le Genesis GV70 est à considérer sérieusement. Voir notre essai du Porsche Macan.
Mention honorable: Genesis GV70
VUS haut de gamme intermédiaires : Mercedes-Benz GLE
Cette nouvelle génération du GLE est un VUS surprenant à plusieurs égards et il ne lésine nullement sur l'utilisation de la technologie pour rendre sa conduite plus sécuritaire et agréable. Il réussit aussi à nous surprendre avec le look sportif des versions AMG et son confort exemplaire. Cependant, il faut se limiter dans le choix des options car le prix peut facilement grimper à des niveaux le rendant moins compétitif. Personnellement, la version GLE 350 est celle la plus intéressante et représente ce que Mercedes était autrefois avec une conduite très décontractée et sans jamais nous faire ressentir de fatigue. Pour quelque chose de plus sportif, le BMW X5 et encore plus le Porsche Cayenne sont des options à considérer. Voir notre essai du Mercedes-Benz GLE.
Mention honorable (à égalité) : BMW X5 et Porsche Cayenne
Camionnettes
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Camionnettes intermédiaires : Honda Ridgeline
Le Ridgeline ne convient pas aux acheteurs traditionnels de camionnettes. On vise les acheteurs qui ont besoin d’un véhicule confortable et manœuvrable pour la plupart de leurs déplacements mais qui ont besoin de transporter des charges encombrantes occasionnellement ou de tracter une remorque de moins de 2,000 kilos. Vu de cet angle, Honda a probablement mieux réussi son pari avec cette seconde génération en nous offrant un véhicule polyvalent et confortable doté d’une tenue de route agréable et sécuritaire. Le nouveau Hyundai Santa Cruz est une offre raffraichissante et singulière pour ceux et celles qui aiment se différencier de la masse, et probablement aussi le Ford Maverick. Pour ce dernier, nous en aurons la réponse en 2022 dès que l'essai routier complet aura été effectué. Mais si vous désirez un vrai pick-up, un dur de dur, le segment des camionnettes pleine grandeur est un incontournable. Voir notre essai du Honda Ridgeline.
Mention honorable : Hyundai Santa Cruz
Camionnettes pleines grandeurs: Ford F-150
Encore au sommet des ventes et aussi sur la plus haute marche de notre podium même si un nouveau F-150 fera son apparition en cours d'année. Pour les gens désirant un véhicule extrême, le F-150 Raptor est la recette miracle. Et pour ceux recherchant l'économie d'essence, il y a la version Power Stroke Diesel. Ceci dit une version à considérer si vous n'avez pas besoin de remorquer plus de 8500lbs est la version 2,7 Ecoboost qui nous a bien impressionné. Sinon il y a encore ce V8 5 litres et le puissant 3.5 Ecoboost. Bref, il y en a pour tous les goûts et besoins. À noter que si le niveau de luxe est l’un de vos critères d’achat, le RAM 1500 est à considérer sérieusement. Voir nos essais du Ford F-150, Raptor et Power Stroke.
Mention honorable: RAM 1500
Véhicules verts
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Voitures électriques : Polestar 2
Polestar reste un tout petit joueur pour l’instant et il devra trouver une façon de se démarquer et faire jaser car il n’a pas les ressources infinies de Tesla ou même Ford quand vient le temps de faire la promotion J’espère que ce produit va réussir à percer le marché dans un futur rapproché car il s’agit d’un produit sérieux, singulier et qui prouve les compétences et le niveau d’ingénierie présent dans sa conception malgré une autonomie légèrement en retrait par rapport à la compétition. Et comparativement à la domination Tesla, le Polestar 2 affiche un habitacle qui respire le luxe et qui est à la hauteur du prix demandé. En parlant de prix, la nouvelle échelle de prix pour 2022 rend le Polestar 2 à la portée de plusieurs et éligible aux rabais du gouvernement québecois. Voir notre essai du Polestar 2.
Mention honorable: Tesla Model 3
VUS électriques: Ford Mustang Mach-E
Le sérieux du produit est indéniable et représente une option drôlement intéressante pour les acheteurs désirants faire le saut vers un véhicule 100% électrique. Comme tous les véhicules électriques, il faut cependant s’attendre à une autonomie hivernale qui sera d’environ 25% inférieure aux chiffres obtenus lors de notre essai estival et il ne faut pas s’installer derrière le volant en croyant retrouver le plaisir de conduite d’une Mustang. Une fois qu’on a compris ceci, on est en mesure d’apprécier pleinement ce VUS qui n’est pas piqué des vers et qui devrait obtenir un succès monstre avec les qualités qu’il a su démontrer lors de notre évaluation. Voir notre essai du Ford Mustang Mach-E.
Mention honorable: Tesla Model Y
Mots-clés: meilleurs véhicules